基于EN AW-6056鋁合金線材, 對其進行了必要的改進和調(diào)整, 對鋁合金螺栓的關(guān)鍵制造工藝、主要機械性能進行了研究, 開發(fā)出滿足輕量化聯(lián)接要求的鋁合金螺栓。研制的鋁合金螺栓通過發(fā)動機可靠性臺架試驗, 表明其在發(fā)...
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基于EN AW-6056鋁合金線材, 對其進行了必要的改進和調(diào)整, 對鋁合金螺栓的關(guān)鍵制造工藝、主要機械性能進行了研究, 開發(fā)出滿足輕量化聯(lián)接要求的鋁合金螺栓。研制的鋁合金螺栓通過發(fā)動機可靠性臺架試驗, 表明其在發(fā)動機上的應(yīng)用是可行的。
汽車輕量化推進使得鋁制零件得到越來越廣泛應(yīng)用, 但聯(lián)接技術(shù)一直被國際上視為輕量化能否得到實際有效推進的最關(guān)鍵技術(shù)。其中, 螺接技術(shù)是重中之重。原因在于目前采用傳統(tǒng)鋼制螺栓或螺釘 (以下簡稱鋼制螺栓) 聯(lián)接鋁制零件所暴露出的技術(shù)瓶頸：鋼、鋁聯(lián)接導(dǎo)致的電化學腐蝕, 以及鋼制螺栓與鋁制被聯(lián)接件因熱膨脹系數(shù)的不一致, 當溫度變化會導(dǎo)致螺紋聯(lián)接副的附加應(yīng)力, 增加鋁合金的蠕變風險, 削弱預(yù)緊力的保持能力。
上述聯(lián)接可靠性問題能否得到解決是鋁制零部件能否在輕量化中得到有效應(yīng)用的關(guān)鍵點, 同時也是鋁制零部件螺接技術(shù)制約因素或急待得到有效解決的課題。采用基于EN AW-6056改進的鋁合金線材, 成功研制了鋁合金螺栓, 并在發(fā)動機上得到實際應(yīng)用。
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