在舟山市7412工廠的全自動高精度拉絲-冷鐓產(chǎn)線上，經(jīng)過改制的馬氏體不銹鋼絲材正接連被冷鐓成一個個精密的六角法蘭面螺栓，加工成緊固件，輸往新能源汽車等工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上。

近期，這項由舟山市科學(xué)技術(shù)局重點支持、列為市級重大產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)項目的“馬氏體不銹鋼拉絲改制與冷鐓成型技術(shù)”，歷經(jīng)兩年多技術(shù)攻關(guān)，成功突破“卡脖子”技術(shù)瓶頸。以往加工過程中容易開裂的高端緊固件，在舟山實現(xiàn)了自主生產(chǎn)，并實現(xiàn)進口替代，為當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)轉(zhuǎn)型升級寫下精彩注腳。

緊固件冷加工列入共性技術(shù)攻關(guān)

高端緊固件號稱“工業(yè)關(guān)節(jié)”，從新能源汽車的電池包到發(fā)動機核心部位都離不開它。目前廣泛應(yīng)用于制造發(fā)動機排氣管、渦輪增壓系統(tǒng)等高溫關(guān)鍵部件緊固件的是名為“40Cr10Si2Mo”的馬氏體不銹鋼，因其強度高、耐熱耐腐蝕的特性，成為行業(yè)理想材料。

然而，馬氏體不銹鋼緊固件“硬而脆”的特性卻一直以來制約實現(xiàn)更大規(guī)模的生產(chǎn)?！斑^去用這種材料做緊固件，經(jīng)常會裂開，根本沒法批量生產(chǎn)?！敝凵绞?412工廠該項目技術(shù)負責(zé)人蔣楊英回憶。

近年來，舟山市科技局深入推進科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，組織力量對行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)開展科研攻關(guān)。在持續(xù)開展的“進百企、解百題、促融合”等專題行動中，舟山市科技局派出工作人員深入一線摸排企業(yè)技術(shù)需求，很快鎖定了7412工廠所面臨的行業(yè)共性難題，組織專家論證，迅速將“馬氏體不銹鋼拉絲改制與冷鐓成型技術(shù)”列為市級重大產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)項目，累計投入700余萬元研發(fā)資金支持，全力推動“冷拉絲-冷鐓”全流程綠色制造。

記者了解到，這樣的常態(tài)化上門走訪、摸排征集技術(shù)需求，今年以來已觸達當(dāng)?shù)?00余家企業(yè)，排摸征集技術(shù)需求118項，其中有12項已組織科研攻關(guān)。

馬氏體不銹鋼緊固件冷加工難題的根源，蔣楊英總結(jié)為三點：材料太“硬”導(dǎo)致塑性不足，表面有微小瑕疵因此一壓就成裂紋源，傳統(tǒng)的潤滑技術(shù)不適應(yīng)。材料的“內(nèi)在秉性”不適應(yīng)劇烈的冷變形，也成為后續(xù)核心技術(shù)的突破點所在。

熱處理退火工藝加速成果轉(zhuǎn)化

如何改制加工高端緊固件的馬氏體不銹鋼材料？項目組給出的方案是：研發(fā)專用的“退火”工藝，通過精準控制溫度，讓材料在冷鐓前變得“柔軟”而富有韌性，硬度降至特定標(biāo)準以下；更新迭代拉絲技術(shù)，優(yōu)化砂帶、速度等參數(shù)，給材料做“精細拋光”，消除了導(dǎo)致開裂的表面劃痕和凹坑；開發(fā)專用的潤滑皮膜技術(shù)，在材料表面形成一層牢固的“保護膜”，極大減少在模具中成型的摩擦力。

這套組合拳下來，材料的冷鐓性能發(fā)生了質(zhì)的飛躍。據(jù)蔣楊英展示的一組對比數(shù)據(jù)顯示：采用原有技術(shù)，產(chǎn)品抗拉強度波動范圍高達44MPa，新技術(shù)則將其穩(wěn)定在5MPa以內(nèi)，性能一致性達到極高水準，關(guān)鍵指標(biāo)媲美甚至優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。

同時，舟山建立完善“技術(shù)研發(fā)-成果轉(zhuǎn)化”協(xié)同機制，對取得重大科技成果的科研團隊，由技術(shù)轉(zhuǎn)移服務(wù)機構(gòu)靠前提供中試轉(zhuǎn)化等服務(wù)。在成功突破拉絲精度與一致性控制、適用冷鐓成型工藝的熱處理退火等技術(shù)后，舟山市科技局第一時間組織專家駐企服務(wù)，助力舟山市7412工廠建成1 條全自動高精度拉絲-冷鐓產(chǎn)線，實現(xiàn)年產(chǎn)3000噸高端不銹鋼絲材、2億件精密冷鐓件，帶動了企業(yè)年新增產(chǎn)值3億元，產(chǎn)能和產(chǎn)值實現(xiàn)雙翻倍。

新型產(chǎn)品打入知名車企產(chǎn)鏈

近年來，舟山充分發(fā)揮“科技副總”、駐企科技特派員作用，建立市縣聯(lián)動幫企推廣機制，為包括舟山市7412工廠在內(nèi)的相關(guān)工廠提供新技術(shù)、新產(chǎn)品點對點推廣服務(wù)，帶動定海海利電器、舟山鴻億表面技術(shù)等10余家上下游企業(yè)，實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品迭代升級，有力推動舟山緊固件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，基本實現(xiàn)技術(shù)自主化、產(chǎn)品高端化、產(chǎn)業(yè)綠色化。

現(xiàn)如今，這些“舟山造”的高端緊固件新型產(chǎn)品，已成功打入濰柴、玉柴等知名車企的供應(yīng)鏈，應(yīng)用于汽車發(fā)動機、電池包緊固、汽車座椅傳動絲桿等關(guān)鍵部位。目前，該系列產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率已高達約70%。

“這意味著我們成功替代了美國ITW、德國伍爾特等國際巨頭的進口產(chǎn)品，”舟山市7412工廠企業(yè)負責(zé)人介紹，“為下游車企降低了25%以上的采購成本，縮短了40%以上的供貨周期。”這一新工藝不僅推動單件成本較傳統(tǒng)熱成形降低0.76元，可實現(xiàn)年降本300萬元，項目年利潤超500萬元，還實現(xiàn)了材料利用率100%的重大突破——生產(chǎn)全程無廢料產(chǎn)生，因省去加熱環(huán)節(jié)而實現(xiàn)節(jié)能清潔生產(chǎn)。

今年以來，舟山全市緊固件產(chǎn)業(yè)已新增利稅4700萬元，新型產(chǎn)品獲得比亞迪、蔚來等知名車企訂單，縮短供貨周期40%以上。

“此次突破不僅是一家企業(yè)的技術(shù)升級，更是我市制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的生動縮影?！敝凵绞锌萍季窒嚓P(guān)負責(zé)人表示，未來將持續(xù)聚焦重點產(chǎn)業(yè)“卡脖子”環(huán)節(jié)，推動更多傳統(tǒng)制造企業(yè)向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型，為全市產(chǎn)業(yè)升級注入新動能。