沃爾沃汽車全球裁員計(jì)劃已在中國市場(chǎng)落地。根據(jù)公開報(bào)道，該公司近期對(duì)中國區(qū)員工實(shí)施裁員，主要涉及上海技術(shù)研發(fā)中心的工程、研發(fā)及供應(yīng)鏈管理崗位。此次行動(dòng)是其總額180億瑞典克朗（約120億人民幣）降本計(jì)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目標(biāo)在2026年前完成全球3000個(gè)崗位裁減。

財(cái)務(wù)壓力驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈成本壓縮

沃爾沃2025年第一季度財(cái)報(bào)顯示，其營業(yè)收入同比下滑11.7%至829億瑞典克朗，營業(yè)利潤僅為19億瑞典克朗，較去年同期下降60%。中國市場(chǎng)持續(xù)疲軟——2024年全年銷量同比下降8%，2025年第一季度再降12%。與此同時(shí)，沃爾沃多款主力車型下調(diào)售價(jià)，其中XC90等車型起售價(jià)降幅達(dá)7萬至16萬元人民幣。

成本壓力正向供應(yīng)鏈傳導(dǎo)。公開資料顯示，沃爾沃已取消2025-2026年財(cái)務(wù)指引，并明確將減少全球業(yè)務(wù)投資。供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)的縮減，預(yù)計(jì)將影響新產(chǎn)品開發(fā)中緊固件等零部件的技術(shù)驗(yàn)證與采購流程。

電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整沖擊技術(shù)合作

2024年9月，沃爾沃宣布調(diào)整電動(dòng)化目標(biāo)，將2030年全面電動(dòng)化改為90%銷量來自電動(dòng)車型（含混動(dòng)）。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變導(dǎo)致部分電動(dòng)化項(xiàng)目收縮。沃爾沃中國研發(fā)中心的崗位裁減，或影響電池包結(jié)構(gòu)件、高壓平臺(tái)專用絕緣緊固件等新興領(lǐng)域的技術(shù)合作進(jìn)度。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同收縮加劇行業(yè)挑戰(zhàn)

汽車產(chǎn)業(yè)鏈的降本行動(dòng)呈擴(kuò)散態(tài)勢(shì)：

? 大眾集團(tuán)宣布2030年前在德國裁員3.5萬人；
? 博世計(jì)劃削減1200個(gè)軟件開發(fā)崗位；
? 舍弗勒關(guān)閉德國及美洲部分工廠。

上游零部件企業(yè)的產(chǎn)能收縮，將進(jìn)一步限制汽車緊固件企業(yè)的訂單穩(wěn)定性。

中國緊固件企業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn)

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示：

1、價(jià)格承壓：車企降價(jià)導(dǎo)致單車緊固件采購預(yù)算壓縮，高端產(chǎn)品（如液壓防松螺母）溢價(jià)空間收窄；

2、技術(shù)更迭加速：新能源車型對(duì)輕量化、絕緣性緊固件的需求上升，但驗(yàn)證周期因主機(jī)廠人員調(diào)整可能延長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，本土供應(yīng)商需提升工藝效率與材料創(chuàng)新能力，以應(yīng)對(duì)主機(jī)廠降本要求。冷鐓復(fù)合成形、改性尼龍應(yīng)用等方向被列為行業(yè)重點(diǎn)降本路徑。