據(jù)CNNMoney網(wǎng)站報(bào)道，如果特朗普政府征收汽車關(guān)稅，那么在美國(guó)銷售的所有新車的成本都將更高。因?yàn)樵诿绹?guó)銷售的每一輛車都至少有一些部件是進(jìn)口的，所以汽車的制造成本會(huì)因?yàn)檎魇贞P(guān)稅而上升，購(gòu)買成本也可能因此會(huì)更高。

　　部分零部件來(lái)自進(jìn)口 征關(guān)稅后美產(chǎn)車成本陡然增高

　　美國(guó)商務(wù)部正在考慮對(duì)在外國(guó)工廠組裝的汽車和外國(guó)制造的汽車零部件征收關(guān)稅。不過(guò)，根據(jù)美國(guó)政府的數(shù)據(jù)，在美國(guó)組裝的每一輛汽車中有相當(dāng)一部分零部件來(lái)自進(jìn)口。

　　AutoTrader高級(jí)分析師米歇爾·克雷布斯(Michelle Krebs)表示：“不存在純粹的美國(guó)產(chǎn)汽車。全球性的汽車制造商使用來(lái)自世界各地的各種類型的零部件?！?span lang="EN-US">

　　汽車制造商已經(jīng)警告稱，美國(guó)征收關(guān)稅將提高自己的成本。在某些情況下，每輛汽車的成本可能會(huì)上漲數(shù)千美元。上周，通用汽車表示，該公司可能會(huì)被迫裁員。

　　美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)通過(guò)衡量每輛汽車的零部件(生產(chǎn))來(lái)自美國(guó)或加拿大所占的比例，來(lái)追蹤每輛汽車的“國(guó)產(chǎn)化”程度。

　　根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，最具“美國(guó)本土化”特征的兩款車都是本田的汽車——奧德賽小型貨車和Ridgeline皮卡。這兩款車各自的零部件中有四分之三是在美國(guó)或加拿大制造的。

　　本田思域、謳歌MDX、謳歌TLX和奔馳C級(jí)有70%的零部件來(lái)自美國(guó)和加拿大。底特律汽車制造商生產(chǎn)的排名最高的本土化汽車是雪佛蘭科爾維特，排名第七，其大約三分之二的零部件和制造來(lái)自美國(guó)或加拿大。

特斯拉是唯一一家把美國(guó)工廠生產(chǎn)的所有汽車出售到美國(guó)市場(chǎng)的汽車制造商。但特斯拉一半的零部件來(lái)自進(jìn)口。

幾乎所有的大型主要汽車制造商都在墨西哥設(shè)有工廠，這些車企在墨西哥的工廠為美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)汽車，所以他們未來(lái)都要為從墨西哥進(jìn)口整車支付關(guān)稅。

　　但是美國(guó)政府對(duì)零部件征稅可能會(huì)使得這些制造商的預(yù)估進(jìn)口成本翻倍：根據(jù)美國(guó)汽車政策委員會(huì)的說(shuō)法(一家代表底特律三大汽車巨頭的游說(shuō)團(tuán)體)，對(duì)零部件征稅將使汽車制造商的成本增加350億美元，而且這部分關(guān)稅并未計(jì)入針對(duì)在美國(guó)以外組裝的汽車征收的480億美元進(jìn)口關(guān)稅。

　　美國(guó)汽車零部件生產(chǎn)商沒(méi)有能力國(guó)產(chǎn)目前全部通過(guò)進(jìn)口獲得的所有零部件。大多數(shù)進(jìn)口汽車零部件都是在墨西哥和其他低工資國(guó)家生產(chǎn)的。因此，汽車制造商可能會(huì)把關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁。

　　市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)考克斯汽車的分析師麗貝卡·林德蘭(Rebecca Lindland) 表示：“在這種關(guān)稅方案中，沒(méi)有人會(huì)最終獲勝，一切都會(huì)變得更貴?！?span lang="EN-US">

　　更昂貴的汽車可能意味著更少的銷量。根據(jù)美國(guó)汽車政策委員會(huì)的數(shù)據(jù)，美國(guó)汽車銷量可能會(huì)減少100萬(wàn)到200萬(wàn)輛。這意味著美國(guó)的汽車工廠可能會(huì)減少汽車產(chǎn)量，減少工作崗位。

　　二手車也會(huì)變得更貴。林德蘭和克雷布斯表示，如果人們被迫退出新車市場(chǎng)，二手車需求和價(jià)格將會(huì)上升。

　　目前還不清楚汽車價(jià)格的確切漲幅。每輛車都有不同的零部件組合，具體的關(guān)稅數(shù)額尚未公布。汽車制造商可能會(huì)承擔(dān)部分成本以保證銷量。但外界普遍估計(jì)，汽車成本將大幅上升。

　　根據(jù)美國(guó)汽車政策委員會(huì)的數(shù)據(jù)，在汽車零部件關(guān)稅提高25%的情況下，一輛進(jìn)口零部件占35%的汽車的成本將增加2000美元。豐田估計(jì)，由于零部件關(guān)稅的增加，凱美瑞的成本將增加1,800美元。據(jù)悉，凱美瑞是在肯塔基州的工廠生產(chǎn)的，是美國(guó)最暢銷的轎車。通用汽車警告稱，由于預(yù)期的汽車銷量下降和價(jià)格上漲，關(guān)稅可能迫使該公司在美國(guó)工廠裁員。