國產(chǎn)車和日系車之間差著一顆螺絲釘

來源：騰訊網(wǎng) 2020-04-08 瀏覽：1133

日本人對細(xì)節(jié)精細(xì)到讓人發(fā)指的地步，日系車能站在金字塔頂端靠的就是耐用性，國人很喜歡日系車，這句話或許會讓某些人不高興，但是該承認(rèn)的優(yōu)點我們就得承認(rèn)，日系車比我們想象當(dāng)中的要優(yōu)秀。

縱觀全球，日系車的市場占有率是一個難以估量的數(shù)據(jù)，每個國家的消費者對日系車最大的印象就是省油耐造。比起省油，耐造很難用一言兩語解釋得清，如果用一句話來概括就是日本人對于細(xì)節(jié)的態(tài)度。

平時經(jīng)常講一個人的態(tài)度很重要，認(rèn)真與否決定著事情的成功率。日本人認(rèn)真到連一顆螺絲釘都不會放過，對一顆小小的螺絲釘都會進(jìn)行精細(xì)打磨，保證它的耐造性和可靠性。

適合什么尺寸的螺絲釘，適合什么樣的力矩，日本人一絲一毫都不會馬虎，而中國企業(yè)欠缺的就是態(tài)度。細(xì)節(jié)決定成敗，從一個企業(yè)對螺絲釘?shù)膽B(tài)度就能知道車企的真正實力。

汽車是由多個零部件組合而成的精密工具，一顆小小的螺絲釘出現(xiàn)問題就會引發(fā)蝴蝶效應(yīng)，為什么日本發(fā)動機(jī)得到了業(yè)內(nèi)人士的一致好評？

就是因為日本人的認(rèn)真態(tài)度，都知道發(fā)動機(jī)對于汽車的重要性，一個小零件出現(xiàn)問題，就會影響發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，對于發(fā)動機(jī)本身而言，需要什么尺寸的螺絲釘，要達(dá)到多高的強(qiáng)度都有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，沒有100%的工匠精神打造不出好的發(fā)動機(jī)，也打造不出好的汽車，但是這恰恰是自主品牌所欠缺的。

起步晚，技術(shù)弱造就自主品牌不得不依賴外資技術(shù)，但是十年的發(fā)展時間為什么仍然制造不出一臺好的發(fā)動機(jī)？古人講”欲速則不達(dá)“，為了盡快在市場上立足，很難有自主品牌做到靜心沉淀，像日本人這種對一顆螺絲釘都不放過的態(tài)度，鮮少有自主品牌做到。

一直流傳日本發(fā)動機(jī)都是在低溫模式下組裝，這就很好的保證了零部件的精密性，發(fā)動機(jī)的壽命可以延長到20年，跑上100萬公里是他們的終身目標(biāo)，必須要承認(rèn)一點，自主品牌在這一點上就做的有一點太差，不能把心思真正的沉淀下來打磨一件物品，只知道旁門左道，這樣的車企能走多遠(yuǎn)呢？眾泰不就是一個很好的例子嗎？空有一副皮囊，最終收獲的只是空空如也。

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