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擰緊轉(zhuǎn)速對(duì)螺栓聯(lián)接可靠性分析

來(lái)源:艾法斯特 2020-02-07 瀏覽:5100
螺栓聯(lián)接是整車裝配中應(yīng)用最為廣泛的可拆式聯(lián)接之一。為了增強(qiáng)螺紋聯(lián)接的剛性、密封性、防松能力及防止受橫向載荷螺栓聯(lián)接的滑動(dòng),螺紋聯(lián)接在裝配時(shí)都需要預(yù)緊,即達(dá)到所需的軸向夾緊力。某汽車公司整車裝配過(guò)程中對(duì)緊固件采用的裝配方法是扭矩控制法,該方法主要受摩擦系數(shù)的影響,摩擦系數(shù)散差較大,導(dǎo)致軸向預(yù)緊力較為分散,聯(lián)接可靠性較低。影響摩擦系數(shù)的因素有很多,如加工精度、表面粗糙度、硬度、溫度、擰緊轉(zhuǎn)速等。近幾年研究工作主要是針對(duì)緊固件本身的條件(加工精度等)來(lái)進(jìn)行摩擦學(xué)分析;而外界條件對(duì)螺栓摩擦性能的影響研究較少。因此,通過(guò)對(duì)螺栓在不同擰緊轉(zhuǎn)速的條件下進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果對(duì)提高螺栓使用效能具有指導(dǎo)意義。

一、試驗(yàn)部分


(一)試驗(yàn)材料
試驗(yàn)螺栓統(tǒng)一為六角頭螺栓,螺母為六角頭螺母,兩者表面處理方式相同,處理后螺母與螺栓采用6H/6g配合。被連接材料為45#,板厚為3 inn,機(jī)械加工后表面粗糙度為3.2,銳角倒鈍。其它參數(shù)見(jiàn)表1。



(二)試驗(yàn)方法

利用德國(guó)Schatz多功能螺栓緊固分析系統(tǒng)對(duì)螺栓進(jìn)行擰緊試驗(yàn),該試驗(yàn)臺(tái)架可以通過(guò)扭矩/角度傳感器、軸力/螺紋扭矩傳感器輸出扭矩、軸向預(yù)緊力緊固特性值;同時(shí)軟件系統(tǒng)通過(guò)嵌入公式將自動(dòng)計(jì)算并輸出以下參數(shù)值:扭矩系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、總摩擦系數(shù)等。試驗(yàn)臺(tái)架軟件系統(tǒng)嵌入相關(guān)的計(jì)算公式是來(lái)自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)文件GB/T 16823.3—2010 《緊固件扭矩一夾緊力試驗(yàn)》[1],其公式如下:總摩擦系數(shù):




T=KFd (5)
式(5)中:d一螺紋公稱直徑mm; a一螺紋牙側(cè)角。


由(4)、(5)式可知,扭矩系數(shù)受螺栓摩擦系數(shù)的影響,在一定條件下,摩擦系數(shù)越低,扭矩系數(shù)就越小,則克服螺紋摩擦扭矩及支撐面摩擦扭矩較少,轉(zhuǎn)化的軸向預(yù)緊力就越大,螺栓聯(lián)接可靠性越高。

    圖1為擰緊螺栓試驗(yàn)時(shí)裝配剖面圖,圖中螺栓頭部與墊片接觸,墊片定位在支承圓盤(pán)上,與螺栓螺紋嚙合的螺母利用夾具對(duì)其進(jìn)行定位。螺栓與螺母(螺紋摩擦)、螺栓頭部與被連接件(支撐面摩擦)之問(wèn)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),隨著轉(zhuǎn)速的增
加,摩擦愈加激烈,致使接觸表面溫度發(fā)生改變。為了探究溫度對(duì)其摩擦性能的影響,測(cè)量螺栓在不同轉(zhuǎn)速下由于摩擦加劇而引起的溫度變化。故在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中采用2480型數(shù)字萬(wàn)用表以及鎳?yán)涌俱~熱電偶測(cè)量摩擦面溫度。將電偶分別放在距螺栓頭部與墊片接觸面2 mm處與螺栓螺紋末端處進(jìn)行測(cè)量,每種轉(zhuǎn)速下,從數(shù)字萬(wàn)用表上直接讀出15組溫度值,取平均數(shù)據(jù)為最終摩擦面溫度。



(三)試驗(yàn)步驟
試驗(yàn)在常溫(20°c)下進(jìn)行。擰緊過(guò)程分為兩個(gè)階段,第一個(gè)階段是螺栓沒(méi)有受力拉伸的空轉(zhuǎn)階段;第二個(gè)階段是螺栓與螺母嚙合后受力的擰緊階段,將螺栓擰至極限狀態(tài)。本試驗(yàn)是針對(duì)第二個(gè)階段設(shè)定不同轉(zhuǎn)速進(jìn)行研究。


試驗(yàn)時(shí),將轉(zhuǎn)速分別設(shè)置為20 r/min、30 r/min、40 r/min、50 r/min、60 r/min、70 r/min,對(duì)同一轉(zhuǎn)速進(jìn)行15組試驗(yàn)。具體步驟將螺母固定,對(duì)螺栓進(jìn)行擰緊,擰緊轉(zhuǎn)速為20 r/min的情況下進(jìn)行15組實(shí)驗(yàn),扭緊裝置對(duì)螺栓施加線性增加的扭矩,直至將螺栓擰至極限狀態(tài)。儀器自動(dòng)擬合轉(zhuǎn)速為20 r/min時(shí)螺栓夾緊力隨著扭矩增加而變化的15條曲線(如圖2),同時(shí)記錄所需緊固特性值;通過(guò)溫度傳感器記錄15組螺栓的溫度值。接著換一對(duì)螺栓螺母,用孔板上的2號(hào)孔裝配,重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)過(guò)程至15次。同理將擰緊轉(zhuǎn)速設(shè)置為30 r/min、40 r/min、50 r/min、60 r/min、70 r/min進(jìn)行試驗(yàn)。




二、試驗(yàn)結(jié)果及討論


螺栓在不同轉(zhuǎn)速條件下進(jìn)行扭矩一夾緊力試驗(yàn),得出的緊固特.1生值經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理如表2[3]。



分析數(shù)據(jù)可知,轉(zhuǎn)速對(duì)摩擦系數(shù)有較大影響。隨著轉(zhuǎn)速的增加,摩擦系數(shù)由0.2緩慢減小至趨于0.12,軸向夾緊力由72.05 kN增至84.11 kN。
    表明摩擦系數(shù)越小,扭矩用于克服螺紋摩擦消耗和支撐面摩擦消耗就越少,則轉(zhuǎn)化的軸向夾緊力就越大,螺栓聯(lián)接可靠性越高,進(jìn)而保證了螺栓可靠服役。

(一)不同擰緊轉(zhuǎn)速對(duì)螺栓摩擦性能的影響


圖3為轉(zhuǎn)速對(duì)螺栓摩擦系數(shù)、扭矩系數(shù)的影響示意圖。






從圖3中可以看出,扭矩系數(shù)與摩擦系數(shù)呈同增減趨勢(shì)。轉(zhuǎn)速較大時(shí),摩擦系數(shù)減小,致使扭矩系數(shù)變小。由公式T =KFd 可知扭矩系數(shù)決定了在擰緊扭矩的轉(zhuǎn)化中軸向夾緊力所占的比例,扭矩系數(shù)愈小,則軸向夾緊力愈大[6]。螺栓聯(lián)接可靠性越高。


(二)不同擰緊轉(zhuǎn)速對(duì)螺栓摩擦面溫度的影響


數(shù)字萬(wàn)用表直接讀出15組螺栓頭摩擦面溫度值和15組螺紋摩擦面溫度值,分別求取平均值。


圖4為不同轉(zhuǎn)速條件下,螺栓溫度變化曲線。轉(zhuǎn)速對(duì)鋼制螺栓摩擦面溫度有一定的影響。從圖4中可以看出,轉(zhuǎn)速較小時(shí),溫度變化幅度較小;轉(zhuǎn)速增大時(shí),溫升越快。同時(shí),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示摩擦系數(shù)變小,因?yàn)閿Q緊螺栓過(guò)程會(huì)引起接觸表面發(fā)熱和溫度的變化,使摩擦副表面材料的性質(zhì)和接觸狀況發(fā)生改變,從而影響摩擦系數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí),接觸表面的摩擦熱影響小,此時(shí)摩擦表面不易形成氧化膜,在實(shí)際接觸表面容易產(chǎn)生粘著,導(dǎo)致摩擦系數(shù)較大;當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí),接觸表面由于摩擦而升溫,分子熱運(yùn)動(dòng)使粘著點(diǎn)剪切強(qiáng)度減少,摩擦系數(shù)降低 。





3 擰緊轉(zhuǎn)速對(duì)螺栓許用強(qiáng)度的影響
    普通螺栓聯(lián)接,螺栓不僅受到預(yù)緊力F 產(chǎn)生的拉應(yīng)力,還受到了扭矩T產(chǎn)生的切應(yīng)力t ,螺栓處于拉伸和扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用,對(duì)于普通螺紋螺栓,應(yīng)用第四強(qiáng)度理論[8],計(jì)算螺栓危險(xiǎn)剖面的當(dāng)量應(yīng)力為:




由上可知,在擰緊過(guò)程中,必須控制擰緊扭矩轉(zhuǎn)化軸向夾緊力的大小從而保證螺栓截面拉伸強(qiáng)度在許用拉應(yīng)力范圍之內(nèi)。從表2中可以得知,對(duì)比擰緊轉(zhuǎn)速為20 r/min與70 r/min時(shí),所需擰緊扭矩從200.02 N·in減小到149.14 N·m,減小25%;軸向預(yù)緊力從72.05 kN增到84.11 kN,增大17%,說(shuō)明在螺栓裝配過(guò)程中控制擰緊轉(zhuǎn)速,則只需要對(duì)螺栓施加較小的扭矩就可以提高軸向夾緊力達(dá)到最佳的預(yù)緊效果。故在彈性區(qū)域內(nèi),適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速,螺栓達(dá)到屈服狀態(tài)前,扭矩系數(shù)越小,產(chǎn)生的軸向夾緊力就越大,螺紋聯(lián)接可靠性越高。


總結(jié)

(1)螺栓的摩擦系數(shù)隨擰緊轉(zhuǎn)速的增大而減??;扭矩系數(shù)與摩擦系數(shù)呈同增減趨勢(shì)。
(2)隨著擰緊轉(zhuǎn)速的提高,螺栓摩擦面相對(duì)運(yùn)動(dòng)愈加激烈,導(dǎo)致摩擦面的溫度逐漸升高,摩擦系數(shù)逐漸減小。
(3)在螺栓的實(shí)際裝配過(guò)程中,適當(dāng)提高擰緊轉(zhuǎn)速對(duì)于保證螺栓聯(lián)接可靠性具有重要意義。
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