9月下旬，2024賽季世界一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽（F1）新加坡大獎(jiǎng)賽落下帷幕。賽道上的速度與激情，引來(lái)一陣又一陣的歡呼。很多觀眾不知道的是，在每一輛風(fēng)馳電掣的賽車上，都有一個(gè)類似“人字拖”的裝置，堪稱全車“最堅(jiān)固”——

它只有7千克重，卻能在瞬間承受12.5噸的沖擊力，根據(jù)F1官方描述，相當(dāng)于承受一輛雙層巴士的撞擊。這意味著在賽車發(fā)生碰撞的情況下，可盡最大可能保護(hù)車手安全。

更多人不知道的是，這一官方名稱叫作“HALO”的裝置，與上海大有淵源：2017年，上海電氣集團(tuán)旗下上海集優(yōu)機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海集優(yōu)”）通過(guò)全資控股子公司、總部位于荷蘭的內(nèi)德史羅夫公司，收購(gòu)了HALO的主要供應(yīng)商、德國(guó)創(chuàng)新型企業(yè)CP Tech GmbH（以下簡(jiǎn)稱“CP Tech”）公司。

位于上海的國(guó)企，為什么要千里迢迢，收購(gòu)一家德國(guó)的創(chuàng)新型企業(yè)？

在CP Tech位于德國(guó)帕德伯恩的總部，上海電氣與上海集優(yōu)的旗幟非常顯眼。

布局海外，把握新機(jī)遇

答案，顯然不止于為了F1賽車上的“最堅(jiān)固”。

走進(jìn)CP Tech位于德國(guó)帕德博恩的總部大門，一輛裝有HALO的F1賽車幾乎會(huì)吸引每一位到訪者。公司首席運(yùn)營(yíng)官斯蒂芬·路德維奇卻說(shuō)：“HALO只是CP Tech的一部分，證明我們有能力生產(chǎn)精度極高、適用于特殊場(chǎng)景的零部件。”

CP Tech總部入口處的F1賽車。

F1賽車上的HALO。

CP Tech的生產(chǎn)車間緊貼著總部辦公室，HALO在這里誕生：70千克鈦合金原料歷經(jīng)檢測(cè)、造型、焊接、打磨等10多道程序后，變成7千克的F1賽車“最堅(jiān)固”，整個(gè)過(guò)程，包含眾多“行業(yè)領(lǐng)先”——

對(duì)F1賽車而言，車重與車速息息相關(guān)；但對(duì)“最堅(jiān)固”來(lái)說(shuō)，結(jié)實(shí)往往與重量成正比。CP Tech通過(guò)獨(dú)有的加工工藝，實(shí)現(xiàn)了HALO的空心化結(jié)構(gòu)，在保證承重能力的同時(shí)，最大限度減輕自重。

CP Tech實(shí)現(xiàn)了HALO的空心化生產(chǎn)，既保持承重能力，又減輕自重。

鈦金屬硬度極高，任何彎折都很考驗(yàn)加工者。不過(guò)，苛刻的X光無(wú)損探傷檢測(cè)顯示，CP Tech生產(chǎn)的帶有多個(gè)弧度的HALO，公差均控制在正負(fù)0.05毫米之內(nèi)……

檢測(cè)HALO成品與設(shè)計(jì)圖紙的匹配度。

這些，還不是CP Tech生產(chǎn)車間里的全部，一個(gè)又一個(gè)的亮點(diǎn)讓人目不暇接：為超級(jí)跑車復(fù)刻版設(shè)計(jì)的框架式車身不僅1:1還原原車，而且強(qiáng)度大大增加；為F1賽車設(shè)計(jì)的四輪定位量具Setup Wizzard能實(shí)現(xiàn)不抬舉測(cè)量，并將原本需要三四小時(shí)完成的工作縮減到一小時(shí)內(nèi)；為低空經(jīng)濟(jì)中載人飛機(jī)、飛行汽車等設(shè)計(jì)的起落架、機(jī)體框架等，有些已經(jīng)在歐洲多個(gè)國(guó)家和地區(qū)獲得試飛認(rèn)證，將先后進(jìn)入量產(chǎn)……

CP Tech自研的Setup Wizzard。

CP Tech在特種車輛、航空航天等特殊領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)力，才是上海電氣集團(tuán)拋出橄欖枝的主要原因。

在上海集優(yōu)的零部件業(yè)務(wù)板塊中，葉片、軸承、刀具、緊固件是拳頭產(chǎn)品，但此前以國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)、國(guó)內(nèi)客戶為主。為了進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，2014年，上海集優(yōu)根據(jù)國(guó)資國(guó)企深化改革、實(shí)施“走出去”的部署，收購(gòu)了荷蘭皇家內(nèi)德史羅夫控股有限公司100%的股權(quán)。后者是全球領(lǐng)先的汽車緊固件生產(chǎn)商，與大眾、寶馬、奧迪等車企長(zhǎng)期合作。通過(guò)收購(gòu)，上海集優(yōu)有機(jī)會(huì)深入汽車領(lǐng)域，推動(dòng)旗下汽車緊固件業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。

上海集優(yōu)將內(nèi)德史羅夫納入麾下后，確實(shí)實(shí)現(xiàn)了緊固件、軸承等產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域的協(xié)同銷售，并提升了相關(guān)技術(shù)，有效增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，上海企業(yè)“走出去”并非一錘子買賣，而是根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)向，持續(xù)優(yōu)化。在通過(guò)內(nèi)德史羅夫深入汽車零部件市場(chǎng)后，上海電氣集團(tuán)看到了更廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇——物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，推動(dòng)汽車行業(yè)日新月異，有必要在汽車乃至相關(guān)行業(yè)的設(shè)計(jì)制造前期，就引入革新性產(chǎn)品。

按照這一判斷，成熟的緊固件、軸承類產(chǎn)品已經(jīng)屬于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)需要新鮮血液。經(jīng)過(guò)一番調(diào)研，CP Tech進(jìn)入上海電氣集團(tuán)的視野。這是一家與高端賽車、超級(jí)跑車等有密切合作關(guān)系的創(chuàng)新型企業(yè)，部分保時(shí)捷的車架改裝與安全籠、布加迪梟龍的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)、奔馳AMG超級(jí)跑車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、蓮花超級(jí)跑車的傳動(dòng)軸等，都出自CP Tech之手，F(xiàn)1賽車上使用的HALO更是該公司的代表作之一。

CP Tech首席運(yùn)營(yíng)官斯蒂芬在生產(chǎn)車間。

“CP Tech地處歐洲重要腹地，通過(guò)加大與上海電氣其他業(yè)務(wù)板塊的內(nèi)部協(xié)同合作，未來(lái)可以穩(wěn)固形成雙贏乃至多贏的良性發(fā)展局面，洞察市場(chǎng)、技術(shù)等方面的全球變化，開(kāi)拓全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)新空間?！鄙虾ｋ姎饧瘓F(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)吳磊說(shuō)。

牽手上海，加入“大家庭”

如果說(shuō)上海電氣集團(tuán)相中CP Tech是為了拓展業(yè)務(wù)范圍、把握市場(chǎng)機(jī)遇，那么，CP Tech又為什么選擇與上海國(guó)企牽手呢？

“真誠(chéng)（honest）、開(kāi)放（open）、明確（clear）?！盋P Tech創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官托馬斯·凱西用了三個(gè)形容詞。他身后，是僅用玻璃隔斷的辦公室，任何人都能看到公司首席執(zhí)行官在做什么，“真誠(chéng)和開(kāi)放也是我們的企業(yè)文化，我覺(jué)得上海電氣以及上海集優(yōu)的企業(yè)文化與我們很一致。在其他收購(gòu)者身上，沒(méi)有那么強(qiáng)烈的感覺(jué)。”

CP Tech位于德國(guó)帕德博恩的總部外景。

2017年的CP Tech只是一家初創(chuàng)企業(yè)，亟需外部力量實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。當(dāng)時(shí)有不少潛在收購(gòu)者，上海電氣集團(tuán)只是其中之一。托馬斯與各方溝通時(shí)，發(fā)現(xiàn)不少收購(gòu)者抱著投資的心態(tài)，不在乎CP Tech做什么，只是希望收購(gòu)后，CP Tech能拿出一張好看的財(cái)務(wù)報(bào)表，待再次轉(zhuǎn)手時(shí)，收購(gòu)者能獲得良好的回報(bào)。

“但上海電氣不一樣。它看重我們能做什么，以及加入上海電氣后可以一起做什么，不追求短期的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。”剛與上海電氣接觸時(shí)，托馬斯沒(méi)去過(guò)中國(guó)，只是通過(guò)新聞知道中國(guó)發(fā)展很快、潛力很大。受邀到訪上海后，他發(fā)現(xiàn)，上海電氣集團(tuán)和上海集優(yōu)真誠(chéng)且開(kāi)放，“技術(shù)型公司有很多異想天開(kāi)的研究方向，不能預(yù)判結(jié)果。但上海電氣能夠接受我們的奇思妙想，也明確表達(dá)了收購(gòu)不是為了短期的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，而是雙方協(xié)同發(fā)展。”上海電氣集團(tuán)還表示，收購(gòu)后會(huì)給予CP Tech充分權(quán)限，支持企業(yè)按照自己的節(jié)奏發(fā)展。

精加工能力是CP Tech的優(yōu)勢(shì)之一。

“就是上海電氣了！”當(dāng)托馬斯將溝通過(guò)程以及接受收購(gòu)的決定告知管理層和員工時(shí)，得到了一致認(rèn)可。斯蒂芬也記得當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，“我們都很高興，因?yàn)槭召?gòu)者是一家來(lái)自中國(guó)的大公司，是希望和我們一起發(fā)展的伙伴，我們好像加入了一個(gè)‘大家庭’?！?

很快，CP Tech就切身感受到“大家庭”的溫暖。

2019年底，新冠病毒開(kāi)始在全球肆虐。帕德博恩距離法蘭克福3小時(shí)車程，人口只有14萬(wàn)，防疫的壓力、市場(chǎng)下行的壓力給CP Tech帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。就在這時(shí)，CP Tech收到來(lái)自中國(guó)的口罩等防疫物資，還有具體可行的防疫經(jīng)驗(yàn)；更重要的是，當(dāng)病毒給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重創(chuàng)時(shí)，上海電氣集團(tuán)給了CP Tech足夠的財(cái)務(wù)支持，直到疫情結(jié)束。

“幸好我們做了正確的決定?！蓖旭R斯和斯蒂芬都為選擇上海電氣集團(tuán)而慶幸，“當(dāng)時(shí)，有太多的不確定：不知道疫情持續(xù)多久、不知道市場(chǎng)下行多久、不知道中德之間的航班暫停多久……在歐洲，很多像我們一樣的中小企業(yè)都倒閉了，但我們?cè)谀腹镜闹С窒?，挺了過(guò)來(lái)。”

疫情平穩(wěn)后，CP Tech很快恢復(fù)了生產(chǎn)，并如最初所預(yù)料的那樣，與上海“大家庭”的很多成員形成良性互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2022年，CP Tech銷售額達(dá)到3300萬(wàn)歐元，2023年大幅增長(zhǎng)至4100萬(wàn)歐元，預(yù)計(jì)今年將繼續(xù)上升至4600萬(wàn)歐元。

雙向奔赴，做大“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”

“4000多萬(wàn)歐元的銷售額對(duì)母公司不足一提，但我們想的是‘滴水之恩，涌泉相報(bào)’，感謝母公司在非常時(shí)期的支持，希望以此為契機(jī)，與母公司一起拓展更大的市場(chǎng)?！盋P Tech中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人朱浩樺說(shuō)。

他是CP Tech被上海集優(yōu)收購(gòu)后，由托馬斯招聘的CP Tech首位中國(guó)員工，幫助公司在上海虹橋商務(wù)區(qū)設(shè)立了代表處，頻繁往返于中德之間，“我加入CP Tech的心情與CP Tech加入上海電氣有點(diǎn)相似——最吸引我的是公司想做實(shí)事的態(tài)度。CP Tech需要一個(gè)熟悉中德市場(chǎng)的員工，告訴中國(guó)的合作伙伴‘CP Tech是誰(shuí)’，也把中國(guó)市場(chǎng)的需求告訴CP Tech。”

短短幾年，朱浩樺在上海電氣集團(tuán)和上海集優(yōu)的支持下，幫助CP Tech在中國(guó)找到了很多合作伙伴，也讓很多中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)獲得機(jī)會(huì)。

在生產(chǎn)車間，托馬斯給記者看一個(gè)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜的高性能滾針軸承，原本所有的組件都由CP Tech完成。但不久后，其中一個(gè)組件將由上海電氣集團(tuán)旗下上海振華軸承總廠有限公司加工。小小的變化，能在確保軸承質(zhì)量的前提下，降低一半成本，使產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

托馬斯與朱浩樺在討論哪些產(chǎn)品能與中國(guó)企業(yè)合作。

正在中國(guó)蓬勃發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)，也有了CP Tech的身影。通過(guò)與上海電氣集團(tuán)旗下相關(guān)企業(yè)合作，雙方在航空用軸承、航空用緊固件等零部件的研發(fā)和生產(chǎn)上，有了新成果。此外，CP Tech還為國(guó)內(nèi)新能源新車及低空飛行項(xiàng)目提供了輕量化部件技術(shù)方案及樣品。

CP Tech有望與中國(guó)企業(yè)合作的產(chǎn)品。

來(lái)自中國(guó)的支持讓CP Tech的很多“異想天開(kāi)”有了落地可能。Setup Wizzard最初為賽車設(shè)計(jì)，但CP Tech一直想通過(guò)可視化軟件，讓該產(chǎn)品的功能更加直觀，從而進(jìn)入民用車市場(chǎng)。中國(guó)成熟發(fā)達(dá)的軟件行業(yè)讓企業(yè)看到希望，“與中國(guó)伙伴的分工合作，讓更多產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)中國(guó)和德國(guó)的雙向流動(dòng)。”

Setup Wizzard的可視化軟件。

在這些充分體現(xiàn)“國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)”的項(xiàng)目中，CP Tech的德國(guó)員工對(duì)中國(guó)也有了全新的認(rèn)識(shí)。薇薇安·提姆負(fù)責(zé)公司與內(nèi)德史羅夫、上海集優(yōu)之間的戰(zhàn)略對(duì)接，三方每月定期“對(duì)表”，為的是更好地協(xié)同發(fā)展。今年，她第一次來(lái)到上海，上海同事們的熱情好客給她留下了深刻印象，“在德國(guó)，即使是聚餐，也是長(zhǎng)桌子，你只能和旁邊的人、對(duì)面的人交流。但上海同事請(qǐng)我吃飯時(shí)，是圓桌子，大家圍坐在一起，可以與任何人交流、聊各種話題，像極了一家人。這種感覺(jué)太好了！”

還在讀大學(xué)的杰西卡·玲·戈?duì)栒贑P Tech實(shí)習(xí)。如果不是一口流利的中文，記者不會(huì)想到，這個(gè)深褐色頭發(fā)、長(zhǎng)睫毛、大眼睛的德國(guó)姑娘是中德混血兒，“我的媽媽是中國(guó)人，我的姥姥還在武漢，她們都很高興我找到一家有中國(guó)背景的企業(yè)實(shí)習(xí)。德國(guó)和中國(guó)的文化很不一樣，但可以交流、合作，我很愿意做中間的橋梁?！?

更多的中國(guó)元素慢慢滲透到這家德國(guó)小公司。托馬斯和朱浩樺的手腕上，各有一串中國(guó)風(fēng)濃郁的串珠。記者問(wèn)起緣由，朱浩樺先笑了，“托馬斯是個(gè)很樂(lè)意接受新事物的人，他問(wèn)我手上戴的是什么，我告訴他，這是中國(guó)代表好運(yùn)的飾品。他覺(jué)得不錯(cuò)，讓我從中國(guó)帶給他一串，就一直戴著?！蓖旭R斯也笑了，“自從戴上它，公司的發(fā)展真的越來(lái)越好。正是中國(guó)給我們帶來(lái)了好運(yùn)?！?