消費：低價戰(zhàn)爭

驟冷的雙十一節(jié)

雙十一步入第16年，時間跨度拉長，消費者熱情卻未增，市場反饋趨冷，顯示消費者耐心消磨。于是，2023年的雙十一直接喊出全網(wǎng)最低價的口號，今年滿減優(yōu)惠力度空前。

然而，這些舉措都改變不了雙十一一年比一年冷。電商當下競爭格局圍繞存量來構(gòu)建，簡單粗暴的價格戰(zhàn)已經(jīng)無法打動消費者，質(zhì)量和服務(wù)成為與價格同等重要的考慮因素。

更不用說，阿里和京東兩大巨頭下滑的市場份額，被崛起的拼多多和抖音等直播電商吃下。

這群雄逐鹿的幾年里，國內(nèi)電商平臺陷入低價內(nèi)卷的泥潭。難以再現(xiàn)當年在物流和支付建設(shè)支撐下，電商市場以奇跡般的速度擴張，營業(yè)額節(jié)節(jié)攀升的盛況。

自從價格戰(zhàn)后，消費端供給側(cè)發(fā)展陷入停滯，在存量市場越陷越深的生產(chǎn)商、銷售、消費者三方都倍感疲憊。

為此，今年開始各大平臺都有了新動作。淘寶宣布開放微信支付權(quán)限，京東APP也開通支付寶支付功能且面向部分用戶開放使用，雙方物流也在一定范圍內(nèi)入駐互相的平臺。淘寶和抖音都有在運費險方面的新措施，力求降低商家和消費者的運費成本。通過提高售前、售中、售后服務(wù)，如快速響應(yīng)的客服、便捷的物流配送、免費的售后服務(wù)等，提升消費者的購物體驗，從而增加商品的附加值。

風(fēng)電：供應(yīng)過剩
引發(fā)短期價格戰(zhàn)

同樣遭受價格戰(zhàn)打擊的還有很多行業(yè)，風(fēng)電就是一個例子。

2004-2010年間，國家發(fā)改委提出“風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率要達到70%以上”，對陸上風(fēng)電進行補貼，使得風(fēng)電企業(yè)享受所得稅“三免三減半”。這一系列政策扶持措施促使大量資本涌入風(fēng)電行業(yè)，但也帶來了過度競爭的問題。

為了爭奪市場份額，許多企業(yè)采取了低價競標的策略，試圖通過降低價格來贏得更多的訂單。然而，這種做法不僅降低了行業(yè)的整體利潤率，還可能導(dǎo)致質(zhì)量問題。

例如，金風(fēng)科技副總裁陳秋華指出，隨著項目越做越大，大家膽子越來越大，覺得可以把質(zhì)量放一放，最低價中標就越來越明顯。

這對主機廠家提出了巨大的挑戰(zhàn)，他們必須在短時間內(nèi)降低成本，但這往往是以犧牲基礎(chǔ)研發(fā)工作為代價的。

風(fēng)電屬新質(zhì)生產(chǎn)力，在國內(nèi)與國際社會大力推進綠色低碳轉(zhuǎn)型的背景下，風(fēng)電行業(yè)在長期內(nèi)都有龐大的市場空間。

2024年上半年，國內(nèi)風(fēng)電新增項目招標容量達到了7346.1萬千瓦，其中陸上風(fēng)電新增招標達6789.7萬千瓦，同比大幅增長。

金風(fēng)科技副總裁陳秋華說，風(fēng)電市場以前一年大概裝機2000多萬千瓦，日子感覺還可以，現(xiàn)在干到7000至8000萬千瓦，反而越來越難過。

因為這種短期的供應(yīng)過剩很可能會引發(fā)價格戰(zhàn)。企業(yè)急于消化過剩產(chǎn)能，通過降價促銷來爭取更多訂單，然后行業(yè)就會陷入價格內(nèi)卷。

為了改變現(xiàn)狀，12家國內(nèi)主流風(fēng)電整機企業(yè)共同簽署《中國風(fēng)電行業(yè)維護市場公平競爭環(huán)境自律公約》，力求突破內(nèi)卷怪圈，規(guī)范企業(yè)競爭行為，要競爭也要合作，促進技術(shù)創(chuàng)新，抓住新能源發(fā)展機遇，保障中國風(fēng)電行業(yè)健康發(fā)展。

緊固件：存量市場

目前供需結(jié)構(gòu)錯配

作為“工業(yè)之米”的緊固件行業(yè)與風(fēng)電相類似，作為制造業(yè)的基礎(chǔ)零部件，緊固件同樣有著穩(wěn)定且持續(xù)增長的市場。而現(xiàn)在，這兩個行業(yè)也都遭遇了價格戰(zhàn)。

盡管市場規(guī)模不斷擴大，緊固件行業(yè)內(nèi)中小型企業(yè)仍占據(jù)大多數(shù)，呈現(xiàn)出“多而弱”的競爭格局。準入門檻低，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，造成低端市場中價格成為了主要的競爭手段。

從一些線下門店了解到，近年甚至有好些頭部企業(yè)逐漸從出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，加劇了國內(nèi)市場競爭。經(jīng)銷商也在內(nèi)卷，從質(zhì)量到服務(wù)都要提升。大批緊固件產(chǎn)品出廠到門店后，還需要人工篩選去除次品，從側(cè)面反映出低端市場緊固件品控不佳，既造成原料和人工的浪費，產(chǎn)銷效率也低下。

越是競爭低價，企業(yè)利潤空間越是被壓縮，企業(yè)就越難轉(zhuǎn)型和升級技術(shù)，越難研發(fā)新品，使得中小型企業(yè)陷入惡性競爭的死循環(huán)。

隨著國內(nèi)工業(yè)發(fā)展，新能源汽車、船舶等領(lǐng)域頻頻技術(shù)突破，新增長的市場對高端緊固件提出更多的要求，目前國內(nèi)企業(yè)還滿足不了這一塊市場，相當一部分高端緊固件還需要進口。

在2017年時，國內(nèi)還以平均4到5倍左右的單價差進口緊固件。以英國為例，從英國進口螺栓的單價為20718美元/噸，而我國出口到英國的緊固件僅為1840美元/噸，單價相差10倍以上。其中，大多是汽車企業(yè)配套零件。當時國內(nèi)汽車品牌大多來自歐、日、美地區(qū)，他們的緊固件配套不會隨意更換，所以就需要大量地進口。

現(xiàn)在，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大翻身，在國際市場獨占鰲頭，不斷地有技術(shù)更新促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽配市場已經(jīng)返過來利好我們自己的緊固件產(chǎn)業(yè)。尤其是，國內(nèi)固態(tài)電池技術(shù)進展不斷，國家發(fā)通知各部門與機關(guān)單位帶頭加大新能源汽車配備力度，而當前歐洲電動車行業(yè)前景進一步惡化，新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來新一輪利好。

下游市場已經(jīng)為緊固件創(chuàng)造出潛力巨大發(fā)展空間，只要搶先轉(zhuǎn)型，完成技術(shù)升級，緊固件企業(yè)就不難抓住這波機會。

企業(yè)：跳出低價競爭

成功轉(zhuǎn)型增效

浙江吉達金屬歷經(jīng)3年，在設(shè)備與研發(fā)資金方面總計投入4000余萬元。其創(chuàng)新研發(fā)的礦用螺絲、新能源汽車配件、充電樁銅觸頭以及5G基站配件等，擁有上萬個不同規(guī)格。就拿專供小型斷路器的調(diào)節(jié)螺絲來說，該產(chǎn)品已經(jīng)迭代到第三代，年產(chǎn)量達35億只，占據(jù)了全國80%的市場份額。

溫州俱進五金制品在舍棄低端市場并布局高端市場之后，通過構(gòu)建智慧工廠，將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為主攻汽配市場，從而抓住了新能源汽車發(fā)展的良好機遇。

浙江榮億精密機械新購入價值3000多萬元的設(shè)備，實現(xiàn)了從上料到組裝測試的全自動化流程。今年1 - 10月期間，榮億精密機械的營業(yè)額相較于去年同比增長20%，數(shù)智賦能的效果初步顯現(xiàn)。

宇星緊固件（嘉興）股份有限公司投資的年產(chǎn)3.5萬噸8.8級及以上高強度緊固件項目預(yù)計于今年年底前完工，這將有助于企業(yè)擴大產(chǎn)能，提高產(chǎn)品附加值，進而搶占中高端市場份額。

飛沃科技在穩(wěn)固風(fēng)電緊固件市場基本盤的前提下，開始布局航天航空市場，率先涉足低空經(jīng)濟領(lǐng)域，成功進入多家知名企業(yè)的供應(yīng)商名單，并實現(xiàn)批量供貨。例如與山河華宇航空合作，提供配套的緊固件及鈑金彎管，助力完成了國產(chǎn)最大無人運輸機的首飛。