豐田日前被傳出計(jì)劃在華增產(chǎn)的消息。據(jù)路透社報(bào)道，三名知情人士表示，豐田汽車計(jì)劃提高在中國(guó)的產(chǎn)量，目標(biāo)是到2030年前在中國(guó)年產(chǎn)至少250萬(wàn)輛汽車，“凸顯出其在全球最大汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和奪回業(yè)務(wù)的雄心?！?

據(jù)路透社9日?qǐng)?bào)道，豐田汽車內(nèi)部制定了在華增加汽車產(chǎn)量的目標(biāo)，到2030年在華汽車年產(chǎn)量將達(dá)250萬(wàn)至300萬(wàn)輛。上述計(jì)劃并未公開(kāi)發(fā)布，但已同有關(guān)豐田配件供應(yīng)商進(jìn)行了溝通，以鞏固其在華供應(yīng)鏈穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，2022年豐田在華汽車產(chǎn)量為184萬(wàn)輛，去年其在華產(chǎn)量略有下滑至175萬(wàn)輛。這意味著如2030年豐田汽車在華增產(chǎn)達(dá)到計(jì)劃中的目標(biāo)上限，將使其產(chǎn)能在未來(lái)五年多大幅增長(zhǎng) 63%。

6日，豐田公布的中期財(cái)報(bào)顯示，本財(cái)年上半年豐田在華營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)下滑，主要原因是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，豐田的市場(chǎng)營(yíng)銷成本不斷走高。一段時(shí)間以來(lái)，中國(guó)本土車企特別是新能源汽車品牌發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，一眾日本車企銷量承壓。最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月豐田在華銷量為16.05萬(wàn)輛，同比減少9.2%。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力，本田和日產(chǎn)兩大日本汽車巨頭已決定縮減在華產(chǎn)能，而體量較小的三菱汽車則已退出中國(guó)市場(chǎng)。在日系主機(jī)廠承壓同時(shí)，為其供貨的日系配件廠商運(yùn)營(yíng)也出現(xiàn)困難。豐田的上述增產(chǎn)戰(zhàn)略與其他日系品牌的做法形成鮮明對(duì)比。

報(bào)道稱，在制定增產(chǎn)計(jì)劃同時(shí)，豐田也開(kāi)始針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)情況調(diào)整內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。消息人士披露，豐田將把研發(fā)工作盡可能移交給中國(guó)本土員工開(kāi)展，因?yàn)楸就羻T工更熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)偏好，特別是對(duì)汽車電動(dòng)化和互聯(lián)科技的理解更佳。其中一位人士表示，這些舉措表明，豐田內(nèi)部越來(lái)越意識(shí)到，加速推進(jìn)在華產(chǎn)品研發(fā)必須更多依靠中國(guó)本土員工，否則“就太晚了”。事實(shí)上，豐田早在去年就宣布將深化其位于江蘇的研發(fā)中心同在華兩大合資公司的合作。

對(duì)此，黃河科技學(xué)院客座教授張翔10日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，豐田最近沒(méi)有太突出的表現(xiàn)，尚沒(méi)有好的拳頭產(chǎn)品能在短期提高中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品銷量。其主要技術(shù)路線——混合動(dòng)力HEV產(chǎn)品也較國(guó)內(nèi)車企對(duì)標(biāo)產(chǎn)品在續(xù)航里程和價(jià)格優(yōu)勢(shì)上遜色。其近期推出的氫能車技術(shù)，也集中在商用車領(lǐng)域。不過(guò)，此舉反映了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)潛力的強(qiáng)烈信心。有媒體認(rèn)為，豐田增產(chǎn)有望進(jìn)一步刺激市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的關(guān)注和消費(fèi)者的購(gòu)車意愿。