車用輪胎螺絲是用于聯(lián)接輪轂與輪輞并同時實現(xiàn)輪轂與輪輞間扭矩可靠傳遞的重要部件。我國是螺絲的生產(chǎn)制造大國。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測,2019年中國緊固件的總體市場規(guī)模將達到1380億元,其中汽車緊固件約占23%左右,具體到輪胎螺絲的份額大約為15億。 
在后市場,輪胎螺絲一般情況下7-9個月就會出現(xiàn)斷裂、滑絲等故障現(xiàn)象,屆時就需要更換處理,輪胎螺絲用量很大,一臺卡車基本100-200條輪胎螺絲。 

輪胎螺絲作為易損件,磨損大、更換頻繁,在商用車后市場“以養(yǎng)代修”觀念的逐漸深入人心,新車使用時間延長、商用車保有量市場的增加的市場現(xiàn)狀下,輪胎螺絲的后市場需求量會增大。 

目前中國輪胎螺絲的全年總產(chǎn)量約為2億套。主機配套及售后市場占比分別為50%,主流生產(chǎn)廠家約20家左右,其余還有300多家生產(chǎn)企業(yè)。 

這些企業(yè)主要分布在福建、浙江及山東等區(qū)域,其中福建、浙江大部分以售后市場為主。在國內(nèi)具有代表性的企業(yè)如:山東高強緊固件有限公司、福建省華蓋機械制造有限公司等。 

輪胎螺絲具有使用的特殊性,尤其是商用車輪胎螺絲,對產(chǎn)品質(zhì)量、安裝的專業(yè)性要求更高。商用車因為行駛道路差、車輛負重大的原因,不可避免的會出現(xiàn)螺絲脫落或破裂的現(xiàn)象。 

又因為一些司機不重視自檢,忽略輪胎外觀等的檢查,往往會出現(xiàn)螺絲損壞而不自知的情況;同時因為輪胎螺絲安裝具有專業(yè)性要求,在非專業(yè)維修時螺絲扭矩不達標(biāo)的情況也會出現(xiàn)。 

2019-07-12至2019-09-30,陜汽集團由于前輪轂產(chǎn)品設(shè)計原因,召回部分德龍L3000載貨汽車,后通過為用戶更換優(yōu)化后的輪轂,車輪螺栓止口倒角到輪轂內(nèi)腔面的厚度,由原來的14.28mm增加到22.63mm,來解決問題,這其實就是螺栓末端的問題。  

這些都對輪胎螺絲本身的產(chǎn)品質(zhì)量、工藝、安裝水平提出了更高的要求。而目前我國輪胎螺絲行業(yè)總體仍然面臨生產(chǎn)工藝和管理模式的相對落后、科技創(chuàng)新能力薄弱、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、原材料價格上漲等多重壓力。 

隨著商用車整車質(zhì)量和技術(shù)的不斷提升,節(jié)能、環(huán)保、低碳等對輪胎螺絲的要求也更高。輕量化設(shè)計將是發(fā)展趨勢,更高強度和更好耐腐蝕性疲勞性能成為輪胎螺絲的重要發(fā)展方向。未來只要有汽車的創(chuàng)新,就會有對輪胎螺絲的新需求,就會促進輪胎螺絲行業(yè)的不斷創(chuàng)新。