汽車對軸承的需求較多，汽車變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等關(guān)鍵總成都要使用軸承。從配套的軸承數(shù)量上看，以深溝球軸承、圓錐滾子軸承及滾針軸承為主，從尺寸大小看，以中小型和中大型軸承為主。

在過去的數(shù)年時(shí)間內(nèi)，得益于汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，中國汽車用軸承行業(yè)發(fā)展迅速。除了本土企業(yè)的擴(kuò)張，國外企業(yè)也紛紛投產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)，如SKF 2013年在上海新建第二工廠，Schaeffler 2015年在南京新建商用車用軸承工廠等等。2018年，中國汽車產(chǎn)銷均超過2700萬輛，汽車用軸承產(chǎn)量約為11.75億套，總產(chǎn)值在332億元左右。

汽車用軸承工廠一般都選址在汽車廠周邊，以降低運(yùn)輸成本。受汽車制造工廠分布影響，中國汽車用軸承工廠集中在華東、中南、東北和華北等地。一方面，外資車企進(jìn)入較早這些地區(qū)，另一方面，這些地區(qū)的本土汽車品牌也相對較多。2018年， 華東、中南、東北和華北四大地區(qū)供應(yīng)了全國超過87%的軸承。其中又以華東為最，占據(jù)了約37%的份額。

隨著生活水平的提高，乘用車市場異?；鸨擞密囁嫉氖袌龇蓊~越來越高。雖然乘用車軸承更換比例更比，但是乘用車數(shù)量上的優(yōu)勢仍使乘用車用軸承占據(jù)了超過80%的市場份額。

目前來看，外資以及合資企業(yè)仍占據(jù)了超過三分之一的市場。國內(nèi)軸承龍頭企業(yè)，如萬向錢潮和湖北新火炬，在產(chǎn)銷規(guī)模上已趕超外資企業(yè)。但是，其他企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模仍舊有限，且只能在后裝市場占據(jù)一定的市場份額。為進(jìn)入整車配套市場，國內(nèi)企業(yè)仍需在技術(shù)和管理等多方面努力。