中國汽車市場出現(xiàn)連續(xù)12個月銷量下滑，因國五降價清庫終于在6月份迎來銷量同比增長，隨即也因提前的消費透支導(dǎo)致7月繼續(xù)下滑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，中國1-7月乘用車累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。汽車行業(yè)躺著賺錢的日子一去不復(fù)返，部分合資和自主品牌生存出現(xiàn)困難。

事實上，汽車企業(yè)及汽車零部件企業(yè)效益不佳，裁員關(guān)廠已成為2019年的一大話題。

不久前，標致雪鐵龍集團和東風(fēng)集團的合資公司神龍汽車，被曝即將關(guān)閉位于武漢的第一工廠，而第二工廠整體打包出售，產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移至武漢第三工廠及成都工廠，同時計劃裁員數(shù)千人，三年內(nèi)從現(xiàn)有8000名員工減至4000人。神龍汽車2019年上半年虧損近25億元，累計銷量僅63027臺，同比下滑60%。

7月末有媒體報道，汽車座椅、排氣、內(nèi)飾及電子制造商、世界第十大汽車零部件巨頭——佛吉亞在中國市場將關(guān)閉7家效益不佳的工廠，以及裁員17%，從而降低運營成本。佛吉亞中國相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)表示，“我們沒有關(guān)閉工廠，只是進行業(yè)務(wù)優(yōu)化整合，調(diào)整或搬遷相關(guān)工廠。比如原來杭州兩家工廠搬到了海寧，佛山工廠并入距其較近的廣州工廠”。