波音飛機的安全性日前因737 MAX 9型客機空中險情再次受到關(guān)注，壓力倍增的波音公司23日又接連遭遇新打擊。美國阿拉斯加航空公司當天說，公司最近一次內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)這一型號客機有“許多”螺栓松動。同日，美國聯(lián)合航空公司對波音737型飛機的未來訂單和交付能力表示懷疑，打算調(diào)整購買計劃。

波音公司23日宣布，在西雅圖地區(qū)的737型飛機制造廠將于25日停工一天，重點討論質(zhì)量問題。

【憤怒！“許多”螺栓松動】

1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛后不久，機艙側(cè)面一處門塞（內(nèi)嵌式應(yīng)急門）脫落。客機隨后緊急降落。調(diào)查人員檢查后發(fā)現(xiàn)，本應(yīng)將門塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故發(fā)生后，美國聯(lián)邦航空局下令停飛由美國航空企業(yè)運營或在美國境內(nèi)運營的波音737 MAX 9型客機，以展開安全檢查。隨后多國監(jiān)管機構(gòu)和航空公司宣布停飛該型號客機。

在美國全國廣播公司23日播出的《夜間新聞》欄目中，阿拉斯加航空公司首席執(zhí)行官本·米尼庫奇說：“我不僅僅是沮喪和失望。我感到憤怒……我要知道波音打算如何提高內(nèi)部質(zhì)量?！?br />

據(jù)美國全國廣播公司報道，在美國主要航空運營商中，阿拉斯加航空公司的波音737 MAX 9型客機占比最高。受停飛影響，這家企業(yè)花了數(shù)周時間取消和重新安排航班，給數(shù)千名乘客帶來不便。

米尼庫奇說，謹慎起見，公司眼下自行對波音公司的生產(chǎn)線加強監(jiān)督，“派出審計人員對他們的質(zhì)量控制系統(tǒng)和流程進行審計”，以確保飛機質(zhì)量。

據(jù)路透社報道，多家航空公司檢查停飛的737 MAX 9型客機發(fā)現(xiàn)有硬件松動。美國聯(lián)邦航空局已正式通知波音公司，針對其質(zhì)量控制問題展開調(diào)查。

【訂單？將另起計劃】

美國聯(lián)合航空公司首席執(zhí)行官斯科特·柯比23日說，該公司訂購了277架波音737 MAX 10型飛機，原本可選擇再訂購200架，但公司眼下將制訂新的訂單計劃，其中不包括無法按時獲得監(jiān)管機構(gòu)批準和交付的機型。

據(jù)路透社報道，波音737 MAX 9型飛機的銷售不盡如人意，波音公司眼下寄希望于載客量更大的737 MAX 10型飛機，以挑戰(zhàn)空中客車公司生產(chǎn)的A321 neo型飛機在市場上的地位。波音這兩種型號的門塞系統(tǒng)不同，但737 MAX 9型飛機停飛令人擔心737 MAX 10型飛機獲監(jiān)管機構(gòu)批準和交付可能延期，并進一步影響生產(chǎn)計劃。

柯比估計，即使是最理想情況，737 MAX 10型也將延期5年才能交付。他說：“對我們而言，MAX 9停飛可能是壓垮駱駝的最后一根稻草。至少我們將另起計劃，里面不會有MAX 10?！?

聯(lián)合航空公司高管說，預(yù)計今年交付的107架飛機中，31架是波音737 MAX 9型飛機。目前來看，這些飛機無法按期交付，而737 MAX 10型飛機的訂單也會受到影響。預(yù)計“2025年波音公司的訂單和交付量會減少”。

聯(lián)合航空公司22日說，由于停飛，預(yù)計該公司今年頭3個月將出現(xiàn)虧損。

【反思？停工一天】

波音公司旗下波音民用飛機集團首席執(zhí)行官斯坦·迪爾就停飛一事致歉，表示公司正采取行動提高產(chǎn)品質(zhì)量和交付能力。

依據(jù)迪爾說法，西雅圖地區(qū)的737型飛機制造廠25日將暫停制造和交付業(yè)務(wù)。當天，位于華盛頓州倫頓市的員工也將參加“以質(zhì)量為重點的工作會議”。這些會議將讓員工“停下來，評估我們正在做什么、如何做，提出改進建議”。

波音承諾，今后幾周，該公司其他所有商用飛機制造和裝配工廠都將實施類似的停工。

據(jù)路透社報道，23日波音公司股價收盤下跌1.6%，自本月5日安全事故以來跌幅累計達15%。