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顛覆傳統(tǒng)，內(nèi)德史羅夫第三代冷鐓機(jī)NC714厲害在哪？
2019年6月11-13日，內(nèi)德史羅夫機(jī)械設(shè)備公司在中國(guó)·上海國(guó)際緊固件工業(yè)博覽會(huì)上展示了一臺(tái)七工位全伺服機(jī)NC714。
這是一臺(tái)真正的數(shù)控操作式冷鐓機(jī)，結(jié)合了先進(jìn)的直驅(qū)技術(shù)和數(shù)控馬達(dá)技術(shù)，顛覆了傳統(tǒng)的臥式多工位冷鐓機(jī)結(jié)構(gòu)。
下面我們從傳統(tǒng)冷鐓機(jī)與全伺服冷鐓機(jī)的對(duì)比來(lái)簡(jiǎn)要了解一下內(nèi)德史羅夫七工位全伺服冷鐓機(jī)的特點(diǎn)。
傳統(tǒng)冷鐓機(jī)
自20世紀(jì)初開(kāi)始一直到今天，市場(chǎng)上幾乎所有的冷鐓機(jī)的主要結(jié)構(gòu)可以大致簡(jiǎn)要概括如下：
1) 一個(gè)主電機(jī)帶動(dòng)大飛輪，大飛輪再通過(guò)離合器/剎車(chē)組合帶動(dòng)主曲軸。主電機(jī)的能量蓄積在大飛輪上面，讓機(jī)器獲得足夠的動(dòng)能（鐓鍛力）。
2) 主曲軸通過(guò)主連桿驅(qū)動(dòng)主滑塊往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)工件進(jìn)行鐓鍛。
3) 與主曲軸連接有一系列的各種軸、凸輪、滾輪、擺桿、連桿、彈簧、軸承等機(jī)械部件，這些機(jī)械部件實(shí)現(xiàn)冷鐓機(jī)的其它聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，如線材進(jìn)料、剪料、夾鉗的左右移送、夾指的張開(kāi)與閉合、凹模頂出、陽(yáng)模頂出、切邊、模前擋料等動(dòng)作。
4) 在上述機(jī)械結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在集成一個(gè)復(fù)雜的潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)一般是由各種泵、過(guò)濾器、壓力開(kāi)關(guān)、閥、油路分離器等結(jié)構(gòu)組成。
5) 這樣的機(jī)械結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)要求保持良好的常規(guī)維護(hù)和保養(yǎng)。
6) 通常凹模要比凸模尺寸大，頂出行程要長(zhǎng)，在沒(méi)有翻轉(zhuǎn)夾鉗的情況下，想在凸模內(nèi)部直接成型的話會(huì)受很多因素限制或者模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)需要更復(fù)雜一些。
7) 又經(jīng)過(guò)很多年的發(fā)展，冷鐓機(jī)又添加了液壓系統(tǒng)、電子系統(tǒng)或者伺服電機(jī)調(diào)機(jī)系統(tǒng)，主要目的是為了簡(jiǎn)化調(diào)機(jī)過(guò)程，節(jié)約調(diào)機(jī)時(shí)間，但本質(zhì)上，冷鐓機(jī)一直還是那個(gè)機(jī)械式的凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，而這期間其它的機(jī)床行業(yè)，比如車(chē)床、加工中心等。它們?cè)缫呀?jīng)用伺服直驅(qū)電機(jī)（伺服數(shù)控技術(shù)）替代了傳統(tǒng)的機(jī)械凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
七工位全伺服機(jī)NC714
1) 一個(gè)伺服直驅(qū)主馬達(dá)直接帶動(dòng)主滑塊做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2) 一個(gè)伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)線材的線性進(jìn)料動(dòng)作。
3) 兩個(gè)伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)料夾的移送動(dòng)作和張開(kāi)閉合動(dòng)作。
4) 一個(gè)伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)器的剪料動(dòng)作。
5) 一個(gè)伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)夾鉗的左右移送動(dòng)作。
6) 七個(gè)伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)每個(gè)工位夾鉗的張開(kāi)/閉合動(dòng)作。
7) 一個(gè)伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)器切邊動(dòng)作（選配）。
8) 一個(gè)伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)器的滾壓功能（選配）。
以下結(jié)構(gòu)或者機(jī)構(gòu)從七工位全伺服冷鐓機(jī)內(nèi)消失了：
大飛輪和離合器。
主連桿。
曲軸、凸輪、滾輪、擺桿、搖臂、彈簧等。
潤(rùn)滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。
進(jìn)料線輪。
切料系統(tǒng)的頂出機(jī)構(gòu)。
模前擋料系統(tǒng)。
當(dāng)然，以上只是大致介紹了內(nèi)德史羅夫七工位全伺服機(jī)的新的結(jié)構(gòu)特征，它的功能以及性能歡迎各位前往內(nèi)德史羅夫工廠考察、了解。
世界上也有其它的冷鐓機(jī)廠家在研發(fā)伺服直驅(qū)技術(shù)，但目前為止也僅是在個(gè)別模塊實(shí)現(xiàn)了突破，比如伺服直驅(qū)主馬達(dá)、伺服夾鉗、伺服進(jìn)料，機(jī)器主體還是以傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)為主。
只有內(nèi)德史羅夫機(jī)械設(shè)備公司真正實(shí)現(xiàn)了冷鐓機(jī)的全伺服化，于2014年率先在德國(guó)杜塞爾多夫管線材展上展示原型機(jī)，2015年開(kāi)始逐步量產(chǎn)，截止今天，已經(jīng)有20臺(tái)七工位全伺服冷鐓機(jī)銷(xiāo)往歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，受到了用戶們的一致好評(píng)。
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