浙江華遠(yuǎn)表示，經(jīng)過多年的研發(fā)投入和持續(xù)積累，公司已與下游主要汽車整車廠商及汽車零部件企業(yè)建立了合作關(guān)系，深入?yún)⑴c了汽車零部件供應(yīng)鏈。緊固件業(yè)務(wù)方面，公司是大眾中國(guó)、廣汽本田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)城汽車(601633)等汽車整車廠商的一級(jí)供應(yīng)商，并與李爾、麥格納、安道拓、佛吉亞、延鋒等全球主要的汽車零部件企業(yè)建立了合作關(guān)系，是國(guó)內(nèi)重要的汽車異型緊固件供應(yīng)商之一。

此外，公司將自身在研發(fā)、生產(chǎn)方面的優(yōu)勢(shì)延伸應(yīng)用至新能源汽車及汽車智能電子領(lǐng)域。公司作為二級(jí)供應(yīng)商，通過一級(jí)供應(yīng)商安道拓、佛吉亞等進(jìn)入了蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽埃安、比亞迪(002594)、理想汽車等國(guó)內(nèi)主要新能源汽車廠商的供應(yīng)商體系，產(chǎn)品應(yīng)用于蔚來 ES6、蔚來 ES8、廣汽 AION S、比亞迪秦 Pro、理想 ONE 等車型。此外，公司與全球汽車電子巨頭森薩塔開展合作，為其傳感器供應(yīng)定制化螺栓等產(chǎn)品，拓展了產(chǎn)品在汽車智能電子領(lǐng)域的應(yīng)用。

浙江華遠(yuǎn)表示，公司面臨汽車行業(yè)芯片短缺等的風(fēng)險(xiǎn)。具體來看，在新冠疫情的影響下，全球汽車芯片自2021年以來進(jìn)入階段性供應(yīng)短缺的狀態(tài)。作為汽車的重要零部件，汽車芯片的供應(yīng)短缺已經(jīng)導(dǎo)致全球眾多品牌整車廠面臨減產(chǎn)甚至停產(chǎn)危機(jī)。由于全球新冠疫情反復(fù)，芯片緊缺問題得到徹底緩解的時(shí)間仍存在較大不確定性。若芯片制造企業(yè)未能通過擴(kuò)大產(chǎn)能或調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃等措施保障汽車行業(yè)芯片的供應(yīng)，芯片短缺情況持續(xù)發(fā)生，公司有可能面臨因下游減產(chǎn)帶來的訂單取消或大幅減少的情形，從而對(duì)公司短期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊憽?