供應(yīng)臺(tái)灣螺絲螺帽產(chǎn)業(yè)的線材廠，自從去年底即面對(duì)臺(tái)灣螺絲螺帽成品廠減量及臺(tái)灣中鋼未調(diào)降的雙重夾殺，致使各家線材業(yè)者庫(kù)存量不斷提升，再加上2月份成品廠因過年休假關(guān)系幾乎都只上班半個(gè)月，導(dǎo)致線材廠庫(kù)存量持續(xù)增加甚至爆倉(cāng)，一開春即為今年?duì)I運(yùn)蒙上陰影，也再度掀起臺(tái)灣中鋼原料價(jià)格偏高影響臺(tái)灣螺絲螺帽產(chǎn)業(yè)發(fā)展議題。

　　日前一則臺(tái)灣螺絲螺帽業(yè)者自行進(jìn)口臺(tái)塑河靜鋼鐵廠線材新聞引起螺絲螺帽業(yè)關(guān)注，雖然談的是進(jìn)口線材自用卻偷偷銷售引起爭(zhēng)議，但是業(yè)界關(guān)注的倒不是銷售惹議，而是為何可以進(jìn)口越鋼線材？透過何種管道進(jìn)口？這種種的問題只因報(bào)導(dǎo)中越鋼線材比中鋼低每公噸價(jià)差近200美元，臺(tái)灣螺絲螺帽成型廠面對(duì)中鋼高居不下的原料成本，對(duì)外接單本就辛苦，針對(duì)近幾年臺(tái)灣螺絲螺帽業(yè)大都供應(yīng)汽車用產(chǎn)品為大宗，而今年業(yè)者大都預(yù)估國(guó)際車市銷售將下滑，兩相夾擊下接單將更形艱困，所以越鋼線材的引進(jìn)就更顯得醒目。

　　當(dāng)這新聞引起臺(tái)灣螺絲螺帽業(yè)嘩然的同時(shí)，臺(tái)灣線材廠只能搖頭苦笑，臺(tái)灣螺絲螺帽業(yè)雖然在國(guó)際市場(chǎng)打下良好根基，但是整體材料需求對(duì)臺(tái)灣中鋼而言只算小眾市場(chǎng)，因此每次盤價(jià)調(diào)整大都以鋼板、鋼筋等大宗產(chǎn)品為考量，導(dǎo)致臺(tái)灣螺絲螺帽業(yè)長(zhǎng)期在接單成本居于劣勢(shì)。 搶進(jìn)口品讓業(yè)者雪上加霜。

　　過去所賴以維生的臺(tái)灣中鋼品質(zhì)較好訴求，隨著規(guī)格品的沒落，逐漸抵銷優(yōu)勢(shì)，而這問題也讓夾在中間的線材廠更形艱巨，以現(xiàn)實(shí)狀況而言，如臺(tái)灣螺絲螺帽業(yè)者一窩蜂搶進(jìn)越鋼線材那對(duì)現(xiàn)有庫(kù)存爆倉(cāng)的線材廠更是雪上加霜，或者螺絲螺帽業(yè)者要求比照調(diào)降線材成本，則將導(dǎo)致庫(kù)存品立即賠錢，若堅(jiān)持不調(diào)降那就要考驗(yàn)線材廠口袋深度了。

　　雖然臺(tái)灣線材廠大都供應(yīng)中小型螺絲螺帽成品廠，長(zhǎng)期關(guān)系已有一定的默契，但如何透過長(zhǎng)期搭配共創(chuàng)雙贏契機(jī)，在考驗(yàn)線材廠的經(jīng)營(yíng)手腕與價(jià)格拿捏，此波線材廠困境除了比資金深度，也要看下半年臺(tái)灣螺絲螺帽業(yè)接單狀況而定，而對(duì)于臺(tái)灣中鋼下一季調(diào)降與否則是不期待也無關(guān)緊要，因?yàn)槿绾蜗冉鉀Q庫(kù)存壓力才是現(xiàn)階段首要業(yè)務(wù)，至于賠錢已是必然只是看能少賠多少算多少。

　　其實(shí)臺(tái)灣中鋼原料影響螺絲螺帽業(yè)接單已不是一兩年的問題，臺(tái)灣螺絲螺帽業(yè)號(hào)稱完全接軌國(guó)際市場(chǎng)的成熟產(chǎn)業(yè)，但是對(duì)于原料供應(yīng)卻一直受限于臺(tái)灣中鋼無法比照國(guó)際成本，這將讓該產(chǎn)業(yè)面對(duì)更趨嚴(yán)苛的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)逐漸崩毀，甚至對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。