過去跌宕起伏的一年，緊固件行業(yè)經(jīng)歷了關稅大戰(zhàn)、環(huán)保整治、鋼價動蕩……每一次在企業(yè)家的眼里都是一場不小的“地震”。邁入2019年，關稅大戰(zhàn)終于暫告一段落，整治后的企業(yè)也逐漸恢復了生產(chǎn)……

      然而，隨著中小型企業(yè)興起，印度、東南亞等發(fā)展中國家對于傳統(tǒng)的緊固件制造業(yè)“分一杯羹”的勢頭日漸激烈，傳統(tǒng)汽車市場28年來首次出現(xiàn)負增長，國家基礎建設投入加大……緊固件企業(yè)機遇在哪？

      在風云莫測的2019年，緊固件企業(yè)如何提升業(yè)績，打一場漂亮的“翻身仗”？詳細了解下面幾個方向，可能會給你帶來啟發(fā)。

1、2018年我國緊固件出口量再增長

      2018年12月1日，中美雙方達成共識，在今年1月1日后雙方將停止加征關稅。兩國合作企業(yè)的心情終于稍稍平復了下來。

      2017年我國緊固件出口總量約為292萬噸，同比增長5.79%；出口金額約51.6億美元，同比增長11.2%。而據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年我國緊固件出口仍保持不遜于同期的數(shù)量，受關稅影響，出口額預計較往年高出不少。

      專家指出，這至少表明了兩個方面的趨勢。一是我國緊固件出口渠道正往多方合作的方向發(fā)展，而非依據(jù)單一的銷售市場；二是我國的緊固件制造正往高附加值、高端化邁進，并逐漸在國際市場上受到認可。但在關稅保護主義以及與先進國家的差距上，中國亟待轉型變革的緊固件企業(yè)，占領高端化貿(mào)易出口市場仍有較長的一段路要走。

2、發(fā)展中國家崛起，東南亞訂單量上升

      近年來，東南亞各國發(fā)展迅速，平均GDP增長速度達5%，加上我國“一帶一路”的號召，使得東南亞具有極大的投資潛力。

      據(jù)部分企業(yè)反映，2018年緊固件設備的東南亞訂單量明顯上升。由于東南亞工業(yè)還處于起步階段，因此對機械和技術的需求十分旺盛，中國機械物美價廉、運輸方便，成為企業(yè)的首選。這對于中國的機械企業(yè)來說，正是一個不可多得的發(fā)展良機。

      往深一層考慮，設備企業(yè)的增加，東南亞地區(qū)的緊固件成品制造企業(yè)將出現(xiàn)增長勢頭，預測未來東南亞的緊固件成品進口將往高端化轉向，低端成品將逐漸被國內(nèi)制造取代。

3、深化改革，中小型企業(yè)生長旺盛

      2018年12月18日，國家主席習近平在慶祝改革開放 40 周年大會上再次強調(diào)：必須毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，毫不動搖鼓勵、支持、引導非公有制經(jīng)濟發(fā)展，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，激發(fā)各類市場主體活力。

      隨著新《中華人民共和國中小企業(yè)促進法》深入貫徹落實，法律修訂的“紅利”不斷釋放，將進一步改善中小企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，保障中小企業(yè)公平參與市場競爭，維護中小企業(yè)合法權益，支持中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，不斷培育新增量、新動能，實現(xiàn)中小企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

      這是鼓勵創(chuàng)業(yè)的時代，政府支持下的非公有制經(jīng)濟，使得很多中小型企業(yè)誕生。相對于傳統(tǒng)大型企業(yè)，這些中小型企業(yè)靈活多變，生命力頑強，可以隨時調(diào)整生產(chǎn)策略，以適應市場需求。除了大型訂單，市場上的小額訂單將由其填補。

 4、傳統(tǒng)汽車市場增長為零，新能源企業(yè)興起

      2018年1-11月汽車銷量為2542萬輛，下降1.7％，整體產(chǎn)銷增速低于年初的預計，2018年車市成為28年來，即1990年以來的首次負增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計2019年汽車銷量為2800萬輛，增長為零。

      與此相反的是，2018年11月，中國新能源汽車市場銷量16.9萬輛，同比增長37.6%，環(huán)比增長22.8%。累計方面，2018年1-11月累計銷量為103萬輛，同比累計增長68%。

      不止在汽車方面。隨著國家環(huán)保意識日漸強烈，新能源企業(yè)發(fā)展?jié)u成潮流。引起行業(yè)共鳴的一個例子是，近日國內(nèi)高端緊固件企業(yè)湖南飛沃新能源科技股份有限公司在湖南常德舉行了新一輪輪股權融資的簽約儀式，融資合計5000萬元。

5、國家基礎建設投入加大

      近一個月來，國家發(fā)改委共批復八個城市及地區(qū)的城市軌道與鐵路建設規(guī)劃（包含新增），包括重慶、濟南、杭州、上海、長春五個城市軌道交通，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)、新建西安至延安、江蘇省沿江城市群三個區(qū)域鐵路建設，總投資約為8600億元。其中，上海和江蘇相關規(guī)劃投資分別約為2983.48億元和2180億元。

       國家增加基建的投入，企業(yè)目光可以跟隨國家政策調(diào)整，生產(chǎn)相關產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，將是個巨大的市場。比如，城市軌道與鐵路大規(guī)模建設，除了用到高強度緊固件，汽車、火車的制造，車輛緊固件需求的增加是個連鎖反應。

      這樣的思維可以應用到國家基建的各個方面。當然了，如何取得與政府相關合作企業(yè)的訂單，這是未來業(yè)務需要考慮的問題。