2022年1月15日，由東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室徐偉教授技術(shù)負(fù)責(zé)，鞍鋼集團(tuán)本鋼集團(tuán)有限公司、東北大學(xué)和通用汽車中國科學(xué)研究院共同完成的“熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500研制開發(fā)”項目通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織的科技成果評價會。評價委員會認(rèn)為“該成果創(chuàng)新發(fā)展了一種新的超高強(qiáng)熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼的制造及應(yīng)用技術(shù)，擺脫安賽樂米塔爾鋁硅涂層專利限制，通過“以熱代冷”短流程降低生產(chǎn)成本與碳排放，經(jīng)濟(jì)效益與社會效益潛力巨大。該產(chǎn)品為國際首創(chuàng)，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平?！?br />

評價委員會由中國工程院干勇院士擔(dān)任主任，東北大學(xué)王國棟院士、北京科技大學(xué)毛新平院士擔(dān)任副主任，其余委員分別來自汽車行業(yè)與科研院所。評價會由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會科技環(huán)保部主任姜尚清主持。東北大學(xué)副校長唐立新院士，本鋼集團(tuán)總經(jīng)理助理、總工程師蔣光煒，鞍鋼集團(tuán)科技發(fā)展部總監(jiān)馬普生以及本鋼集團(tuán)，東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室，通用汽車中國科學(xué)研究院的研究人員參加了此次會議。

該項目利用高Cr-Si合金成分體系以及全流程表面調(diào)控技術(shù)，實現(xiàn)熱成形后零件表面氧化皮厚度小于1μm，解決現(xiàn)有熱成形鋼裸板氧化皮剝落問題，形成了我國自有的免涂層熱成形鋼專利技術(shù)，沖破安賽樂米塔爾公司在鋁硅涂層熱成形鋼領(lǐng)域的專利布局。通過合金體系成分優(yōu)化，利用細(xì)化奧氏體晶粒尺寸、穩(wěn)定殘余奧氏體等手段提高材料強(qiáng)塑性，使1700MPa強(qiáng)度級別鋼種的延伸率達(dá)到8-9%，臨界冷速降低到5℃/s，熱成形最大淬透厚度達(dá)到8mm，規(guī)格和性能等指標(biāo)優(yōu)于國內(nèi)外現(xiàn)有熱成形鋼。免涂層熱成形鋼避免了加熱時緩慢的基體-涂層反應(yīng)過程，能更好地適應(yīng)感應(yīng)加熱、紅外加熱等短流程熱沖壓成形新技術(shù)，縮短零件加熱時間，幫助熱沖壓生產(chǎn)線節(jié)能降耗、降低成本。利用本鋼2300mm熱連軋先進(jìn)的裝備水平和技術(shù)優(yōu)勢，采用“以熱代冷”手段實現(xiàn)厚度1.6mm-6mm，寬度1000mm-1300mm等常用規(guī)格的熱軋免涂層熱成形鋼產(chǎn)品。在生產(chǎn)端形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全流程生產(chǎn)技術(shù)，在應(yīng)用端免去激光拼焊時的涂層剝離及焊縫填絲工序，釋放利潤空間，實現(xiàn)供需雙贏。

CF-PHS1500免涂層鋼熱成形后的性能、氧化鐵皮厚度、焊接性能、膠粘性能以及氫脆延遲開裂性能等各項指標(biāo)均達(dá)到通用汽車的測試與評價要求，正在進(jìn)行通用汽車相關(guān)新車型材料認(rèn)證與零件試制。上汽集團(tuán)、理想汽車、加拿大Multimatic公司等國內(nèi)外汽車及零部件生產(chǎn)廠商均有意向推進(jìn)CF-PHS1500免涂層熱成形鋼的材料評價工作。該項目及CF-PHS1500產(chǎn)品的全球首發(fā)為汽車行業(yè)的新一輪輕量化進(jìn)程提供了技術(shù)保障，使我國鋼鐵企業(yè)、零部件行業(yè)、汽車生產(chǎn)商等技術(shù)企業(yè)擺脫國外廠商的技術(shù)限制，促進(jìn)了材料升級換代，為推動我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)。